Sammanfoga skrov och däck.

Som jag beskrivit tidigare separerade jag även skrov och däck för att se till att det inte ska finnas en chans till läckage i skarven.
Efter diverse funderingar och rådfrågningar beslutade jag sedan att limma ihop dessa delar för gott.
Med hjälp av en arbetskamrat, nio tuber PL400, nyinköpt rostfri skruv och fyra timmars jobb så sitter nu delarna ihop för alltid.
Jag kommer senare även att sätta väv och epoxi på insidan för att ytterligare stärka upp stabiliteten i skrovet.

Det här jobbet blev ett steg framåt och två tillbaka, jag vill varna för att använda PL400 till detta ty det har visat sig att den blir för stel i fogen. Detta har inneburit att jag kunde se ut från insidan på vissa ställen i skarven vilket ju inte är bra. Nu har jag åtgärdat detta på utsidan dels genom att epoximåla gelcoaten som var skadat och sprucken under gummilisten samt att jag kommer fylla fogen på utsidan med Casco Marin & Teknik innan jag sätter tillbaka gummilisten.
Denna lim / tätmassa tål större rörelser i fogen och är nog det som bör användas även att limma ihop skrov och däck med.

Insidan av fogen är garanterat tät eftersom jag fyllt fogen med epoxi och väv, detta gör dock att det inte är bra om det kommer in vatten utifrån eftersom det på sikt kan leda till problem med vatten som fryser och orsakar skador på vintern.